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三十而已出发吧！川行川西自驾游


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很多人走的是 川西 环线，但经过考虑再三，我们决定了把它分为两个分段，分别是： 阿坝 分段和 甘孜 分段。为什么会这么做？因为考虑到虽然这样分段必须走一点回头路，但因为我们安排的行程要是给串联起来，那么达古冰川到 甘孜 之间就会有8-9小时的山路，这感觉更是麻烦。
我们的这个行程的具体安排就是：
甘孜 分段： 成都 —— 泸定 —— 康定 （到达 康定 后走S434省道）—— 新都桥 ——塔公（塔公为 甘孜 分段的终点，然后走G318回 成都 ）
这个线路有一个好处是，可以体验到S434跟G318，这两条路都各有各的风光，非常值得。
阿坝 分段： 成都 —— 理县 ——毕棚沟——米亚罗——达古冰川—— 成都
这个线路其实回头避免不了走回头路，而且路况不算很好，G317有一部分路况非常魔鬼，咱们经历了极端的雨雪、冰雹、泥石流，惊心动魄的……非老司机慎重！但是有一说一，达古冰川的景色是真值得。
虽说线路定下来了，其实前路还是很未知的，因为 川西 有着各种神秘感，至少我们到底会不会高反得厉害，我还是担心和预想了好长一段时间。
不过说句实话，我也是好久没有过对一段即将到来的旅程如此的向往了。也许，这就是川西的魅力；这也是未知的魅力。
说起川西的阿坝分段，可能都会想起九寨沟 ，但这次我安排了算是些许小众的路线和景点。从 成都 出发先自驾到理县入住酒店， 理县 附近有毕棚沟，就可以一并游玩了。谁知道，这毕棚沟里的遭遇算是这条线路的第一惊魂！
因为种草达古冰川已久，所以 阿坝 线的最终目的地就是它啦，从 理县 出发，经过米亚罗再到达古冰川，但是因为这次行程的时间有限，并没有入住达古冰川附近，而是即日来回。于是，便有了夜行山路的惊魂4小时。
在高速上行驶4小时司机还吃不消呢，更何况是在山路上呢，而且是在夜里！！！
规划此次 阿坝 分段时，达古冰川就是一个必然要前往的点，无论车程多远，我就没考虑过放弃。于是咱们早早出发，不打算眷恋一点点沿途的景色，直奔达古冰川，计划必须午间时分到达。
其实这死任务都怪自己之前脑抽了，计划了达古冰川的行程是从 理县 这边出发后当天来回的，所以预定了当晚 理县 的酒店。其实，由于 理县 至达古冰川的这段路实在是太多的未知和太多的险要路段了，所以比较合理的安排应该是提前一天到达古冰川附近住上一晚，第二天一早进入景区；或者是在达古冰川出来后在附近住上一晚，第二天再返程。
整个 阿坝 线，几乎都是在山沟沟里穿行的，阳光没能洒在公路上，整个感觉本来就挺压抑的。
路上还经常会看到各种“飞石路段”、“泥石流路段”、“冰雹路段”等提示牌，本来就给心理加重了负担。再有，我们更是经常遇到这种被石头砸掉了一半道路、双车道剩下单车道的路况……所以从早上奔赴达古冰川的路程里，我们就已经埋下了恐惧的种子了，能预想到晚上回程时恐惧的开花结果。
我说这自驾旅行的魅力真的就在这，你永远无法预知前路是什么、遇到什么，或许是惊吓、又或许是惊喜。但无论经历了什么，回头想起或一同聊起都会变得津津有味，是回忆，更是历练。
到了雅克夏雪山隧道，其实达古冰川也就在不远处了，这时咱们大概用了3个小时到达这里。很不巧，遇到了交通管制……牌子上写着需要到15：00才能放行，我们顿时心里就凉了一半了，这时才11点多，要是真的15：00才放行，那咱们今天是不可能进入达古冰川了。
但估计是施工的工作人员看到这长长的车龙也有点于心不忍了，于是跟我们悄悄地说：大约13：00左右咱们就放行吧，你们就等一下吧。
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